Funktionen · in der Werkstatt
Kein zweites Programm daneben, kein Zettel am Lenker. Vom „ist grade nicht da“ bis zum eingebauten Teil bleibt alles an dem Auftrag, zu dem es gehört.
Von Zweiradmechatronikern gebaut 32 Bereiche, du siehst nur deine Eigener Datenraum je Werkstatt
Ein Auftrag
Kette hinten runter, Kassette fällig, das Teil liegt nicht im Regal. Was daraus wird, steht hier — an einem echten Auftrag, Bild für Bild.
Du wählst die Arbeit, KuKo legt das Teil daneben — und zwar das, das an diesem Rad verbaut ist, aus seiner Komponentenliste. Mit dem Preis und der Zahl, die im Regal liegt. Was für diese Arbeit fehlt, sagt es dir, bevor du danach suchst.
Ein Klick am Auftrag, und du siehst beides nebeneinander: was da ist, und was bestellt werden muss. Das fehlende Teil hängt danach an diesem Auftrag, für diesen Kunden, mit dem Termin, für den es reicht.
Was du gefunden hast, geht ihm aufs Handy — die Arbeit, das Teil und was beides zusammen kostet, aus dem Auftrag heraus, ohne dass du zum Telefon greifst. Er tippt auf freigeben, und das Teil liegt im Korb, bevor du wieder am Rechner bist. Kein Konto, keine App.
Und was er geantwortet hat, steht am Auftrag. Auch in drei Monaten noch, wenn jemand fragt, wer den Aufpreis zugesagt hat.
Alles, was heute bei Paul Lange gebraucht wird, steht in einem Korb — egal, an welchem Rad es verbaut wird. Mit Netto-Summe und Mindestbestellwert. Raus geht sie als Bestellung über die Schnittstelle oder als PDF, je nach Großhändler.
Lieferschein eintippen, buchen, fertig: Der Bestand steigt, und am Auftrag steht, dass die Position versorgt ist. Niemand muss nachhalten, für wen die Kassette war.
Fünf Stationen, ein Vorgang. Kein Lagerprogramm daneben, keine Liste, die jemand pflegen muss.
Der Umfang
Alles, was auf dieser Seite steht. Wir halten nichts zurück und schnüren kein Sparpaket, in dem die Hälfte fehlt — die Beschaffung gehört genauso dazu wie der Kalender, Veloconnect genauso wie der Buchhaltungs-Export.
Du entscheidest nur, was du davon siehst. Was du nicht brauchst, schaltest du aus, und es taucht nirgends mehr auf: kein Menüpunkt, kein Knopf. Und was du später dazunimmst, ist ein Haken im Werkstattprofil — kein neues Angebot.
Der Fall, der wehtut
Dann zeigt dir KuKo, was sonst passt: dieselbe Bremse in einer anderen Ausführung, dasselbe Ritzelpaket von einem Großhändler, der liefert. Die Suche geht über deinen ganzen Bestand und über die Kataloge deiner Lieferanten — in einem Feld, nicht in vier Portalen.
Und wenn du nicht weiterkommst, fragst du die Werkstätten in der Gegend: Was ist das für ein Teil, wo kriegt man das noch her, wer hat so ein Rad schon mal aufgehabt. Die Frage steht im Netz, die Antwort bleibt dort stehen — ohne Kundendaten, ohne Preise.
Das Register
Sortiert nach dem Tag in der Werkstatt, nicht nach unserem Menü. Alles davon ist da; was du nicht anhakst, siehst du auch nicht.
Ehrlich dazu
Die Bestellung über Veloconnect haben wir gegen den Server des Standards gemessen — Katalog, Bestellung, Lieferschein, Rechnung. Bei deinem Großhändler schalten wir sie beim Einrichten zusammen mit dir frei; jedes Haus ist da ein bisschen anders.
Und die Zugänge für die Schnittstelle fragst du gleich nach dem Erstgespräch an. Das ist der einzige Punkt im ganzen Ablauf, bei dem du auf jemand anderen wartest.
Pilotphase
Drei Monate kostenlos. Wir richten alles vor Ort ein, bringen deine Daten mit und du hast einen direkten Draht zu uns.