Wir haben das gebaut, was uns gefehlt hat.

Warum es KuKo überhaupt gibt

Werkstattsoftware wird meistens von Leuten gemacht, die eine Werkstatt einmal besucht haben. Wir kennen sie von der anderen Seite — und zwar aus einer gut organisierten Werkstatt, nicht aus einem chaotischen Laden. Trotzdem: Wer wissen wollte, was der Kollege am Rad schon gemacht hat, lief durch die Halle und entzifferte seine Handschrift auf dem Auftragszettel.

Was wann dran ist? Im Kopf. Welcher Kostenvoranschlag raus war, welche Leasingfreigabe noch fehlte? Im Kopf, oder von Hand im Ordner. Bei einfachen Aufträgen ging das gut. Bei komplizierten — zwei Mechaniker, ein Wochenende dazwischen, ein wartender Leasinggeber — ging jedes Mal etwas verloren. Nicht weil jemand geschlampt hat, sondern weil es keinen Ort gab, an dem alles stand.

Software gab es genug. Sie hörte nur am Büro auf: Der Kunde rief trotzdem an, der Mechaniker schrieb trotzdem auf einen Zettel, die Leasingabrechnung rechnete trotzdem jemand von Hand nach. Also haben wir die Funktionen gebaut, die wir uns an genau diesen Tagen gewünscht hätten — angefangen beim Termin des Kunden, von dort nach hinten durch die ganze Werkstatt.

Was wir nicht behaupten

KuKo ist in der Pilotphase. Es gibt Werkstätten, die damit arbeiten, und es gibt Funktionen, die noch nicht fertig sind. Was fertig ist, steht auf dieser Seite; was nicht, versprechen wir nicht. Dafür sind wir für Feedback und neue Ideen immer offen — vieles in KuKo ist entstanden, weil eine Werkstatt gesagt hat, was ihr fehlt.

Genauso bei den Zahlen: Wir nennen keine Zeitersparnis, die wir nicht gemessen haben. Was eine Pilotwerkstatt uns gesagt hat, steht mit ihren Worten da. Alles andere rechnen wir lieber mit dir zusammen an deinem eigenen Betrieb durch.